進入一月份，盡管電廠日耗增加，到港拉煤船舶也呈現(xiàn)增加態(tài)勢；瀕臨春節(jié)用煤淡季，市場需求轉好呈“強弩之末”。預計本月中下旬，下游拉運積極性將有所減弱，沿海煤市疲軟態(tài)勢將出現(xiàn)，煤價或將繼續(xù)下跌。

去年12月份，在下游電廠日耗不高、電廠庫存高位的情況下，下游用戶派船集中拉運相對便宜的長協(xié)煤炭，減少了市場煤的采購，促使北方港口到港拉運市場煤的船舶減少，市場成交量下降，交易不活躍。

寒冬臘月，煤炭需求旺季，北方正值取暖季節(jié)，電廠耗煤量大幅增加。但沿海電廠憑借著高位的庫存，不急于大量拉運和采購煤炭，而是對長協(xié)煤炭保持剛性拉運，補充一小部分市場煤炭，因此，造成到達北方港口的拉煤船舶有所減少；尤其黃驊港到港拉煤船舶只有30多艘。隨著近日華東地區(qū)氣溫持續(xù)下降，電廠負荷提高，耗煤量出現(xiàn)增加，沿海六大電廠日耗合計數(shù)恢復性的增加至70萬噸左右。盡管電廠存煤下降，耗煤增加，可用天數(shù)進一步下降；但對市場走好帶來的幫助有限。電廠并不著急大量采購煤炭，因為，當前已經臨近春節(jié)，市場看好的可能性不大，加之主力煤企增加運量，港口存煤不低。當前市場上，煤炭并不緊張。

據(jù)CCTD中國煤炭市場網監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截止1月5日，秦皇島港存煤719萬噸，繼續(xù)保持在700萬噸以上的高位；沿海六大電廠存煤合計達到1099萬噸；全國重點電廠存煤超過6800萬噸。在庫存走高而消耗增幅較小，以及春節(jié)臨近的情況下，電廠補庫煤炭的積極性不足，助推了煤價繼續(xù)下落。

瀕臨春節(jié)，部分防爆開關廠家加快拋售甩貨，很多低于主力煤企價格的報價出現(xiàn)，部分貿易商甩貨，甚至將發(fā)熱量5500大卡市場動力煤的報價低于610元/噸。在北方港口，煤炭買賣雙方基本都無心交易，個別貿易商也提前進入到了假期模式，準備回家過年。與此同時，煤礦先進產能釋放，主力煤礦增加產量和銷售量，鐵路部門加快發(fā)運步伐，秦港日均進車保持在7000車以上，促使煤炭進港量保持增加態(tài)勢，港口煤炭運輸供需雙高。國內煤炭市場供需逐漸趨向寬松。尤其臨近春節(jié)，市場面臨下行壓力。

預計從一月中旬開始，南方部分工業(yè)企業(yè)就會陸續(xù)停產放假，我國華東、華南地區(qū)民用電和工業(yè)用電均會出現(xiàn)下降。屆時，沿海六大電廠日耗合計數(shù)會下降到正常水平下的一半左右，促使電廠存煤可用天數(shù)暴增至50-60天。長假期間，預計煤炭市場將轉為平淡，電廠耗煤大幅減少，沿海地區(qū)煤炭需求減弱，預計春節(jié)期間，煤價會跌至580元/噸。